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商品規格

【Ayoka】韓系誘惑浪漫睡襯衣(10款)

產地：中國

商品材質：100%POLYESTER

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尺寸：FREE SIZE，適穿胸圍32~36吋

衣長：約60公分(不含肩帶)，肩帶長度可調整

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尺寸：FREE SIZE，適穿胸圍32~36吋

衣長：約65公分(不含肩帶)，肩帶長度不可調整

※商品為平放測量，可能會因某些因素產生些許誤差，誤差值在1~3公分上下為合理範圍

※商品圖檔顏色因電腦螢幕設定差異會略有不同，以實際商品顏色為準。



商品訊息特點

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機場捷運3月2日正式通車，當日總運量約為5萬2千人次，機捷A1台北站運量超過1萬5千人次，3日當天全日結算總運量約為6萬3千人次，比前一個上班日再增加1萬人次，4日的總運量更一舉衝破10萬餘人次。

機捷先前在免費自由試乘階段的平均日運量，約為8萬餘人次，正式通車收費的第一天，吸引了5萬多人付費搭乘，換算起來當日的運量達到先前試乘的6成(60%)左右，與通車後運量數字對照，比例已經相對算高。

周五上班日運量又比前一天再高出約1萬人次，對比免費自由試乘的日均運量，更是接近7成2 ；到了周六運量約10萬人次，直接超越免費自由試乘的8萬餘平均日運量，可以滿足一定的市場需求。

機場捷運在周末運量達到10萬人次，用數字寫下沿線軌道經濟的發展，這代表機場捷運缐也是一條購物、輕旅行、生活休閒和消費繁榮的服務線，周六運量前三名，分別是機捷A1台北站2.7萬人次、A9林口站1.2萬人次、A18高鐵桃園站8千多人次。

機捷營運可以看出幾項特點，A12機場一航站和A13機場二航站兩個車站運量相加經常約為1萬人次，明顯和A1台北站約略1萬5千餘人次的運量間，顯現出都會-機場聯繫交通大動脈的效益。

必須說明的是，由A7體育大學站、A8長庚醫院站、A9林口站，這三個林口周邊生活圈車站加起來的運量數字，也是1萬人次，佔全日整體運量大約兩成，可以看出機場捷運，已發揮服務林口附近居民通勤需求的功能。

桃捷公司正式通車後第一個月仍然提供票價對折服務，從3月2日至4月1日打5折優惠，希望藉由優惠票價讓民眾調整生活與通勤方式，吸引旅客培養運量。



下面附上一則新聞讓大家了解時事



【鉅亨網編譯許光吟 綜合外電】

據《RTTNews》報導，美國信評機構標普 (Standard & Poor's) 週三 (2日) 宣布下調美國「八大銀行」的信用評等，理由是已無法確定當金融市場出現危機時 (如 2008 年金融海嘯)，美國政府是否還會出手拯救美國銀行業。

標普週三下調了美國銀行 (Bank of America)(BAC-US)，紐約梅隆銀行 (Bank of New York Mellon)(BK-US)、花旗集團 (Citi Group)(C-US)、摩根大通(JPMorgan)(JPM-US)、摩根士丹利 (Morgan Stanley)(MS-US)、道富銀行 (State Street)(STT-US)、高盛 (Goldman Sachs)(GS-US) 和富國銀行 (Wells Fargo)(WFC-US)。

據美國聯準會 (Fed) 週一 (11 月 30 日) 宣布正式，Fed 在未來金融危機發生時將不會再對單一金融企業進行紓困，Fed 將限制借貸緊急流動性予銀行業，而這也意味著過去一般所認為「大到不能倒」的概念將被終結。

Fed 宣布採行新規，主要是由於 Fed 在金融海嘯期間，紓困了保險業巨擘 AIG (AIG-US) 等大企業而引發爭議，進而遭到美國國會要求設限。

而標普於週三發表聲明指出：「我們認為往後美國政府恐怕不一定會向銀行業來提供額外的流動性支持，基於這個理由，我們對一些銀行業下調了信評等級。」

標普將富國銀行、紐約梅隆銀行、道富銀行的長期信用評等由「A+」下調至「A」，摩根大通的信用評等由「A」被下調至「A-」，花旗集團、美國銀行、高盛、摩根士丹利評級則由「A-」下調至「BBB+」。

『新聞來源／鉅亨網 』



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